再见了雅迪、爱玛！低价高配才是行内人首选更多人选这3个品牌

连日来持续高温天气，生产车间一线员工仍坚守岗位，辛勤劳动。

　　电动车是非常便利的代步工具，几乎家家户户都会备有一台电动车，不过在购买电动车的时候，我们得知一个奇怪的问题，用户不再迷恋雅迪、爱玛，而是更愿意选择“低价高配”的车型，更多的行业人愿意选择这3个品牌，一起来了解一下。

　　在以前提到购买电动车，人们会首先想到雅迪、爱玛，但是最近两年这两个品牌逐步被用户疏远，之所以出现这样一种情况，是因为存在着三个问题。

　　雅迪、爱玛电动车之所以做到了家喻户晓，是因为占据行业广告投放的榜首，比如在2024年，雅迪广告支出超过15亿元，爱玛电动车也突破了10亿元，这些巨额的广告营销费用，最终都是由用户来买单。

　　无论是广告投放还是明星代言，所有的花费最终分摊到每辆电动车上，这就使得雅迪、爱玛品牌的电动车，溢价要比另外的品牌高高出15~25%。

　　由于低端车型利润低，雅迪、爱玛也在推广高端车型，但是从车辆的配置来看，所谓的高端只是停留在加大电池容量、更换进口电机等硬件堆砌层面，仍然缺少高端车型的灵魂，没有智能化。

　　雅迪、爱玛的“品牌专供”零部件体系，导致维修成本居高不下，一方面经销商不允许使用第三方的零部件，另一方面有的零部件没有第三方配件，只能选择官方的配件，比如爱玛控制器维修价格是行业均价的两倍，所以导致售后费用更高。

　　正是因为上面的三个原因，慢慢的变多的用户放弃了雅迪、爱玛品牌，而是更愿意选择低价高配的车型，行内人更愿意选择这三个品牌。

　　台铃电动车搭载云动力4.0系统，通过电机磁感优化和动能回收算法，实现“一度电跑100公里”的行业标杆效率，是一线品牌中最能跑的电动车。

　　相同配置的车型，台铃要比雅迪低10%~20%，比如台铃超能s苍穹电动摩托车，配置2500w的电机，能轻松实现70码的时速，搭载72V35Ah的大容量电池，续航可超过150公里，售价为3999元，同配置的车型，雅迪的车型要超过4500元。

　　不过台铃也有缺点，车辆的设计外观略显保守，同时仅有基础的智能化功能，更注重实用性能。

　　绿源是电动车行业的老品牌了，最近几年主打液冷电机与陶瓷刹车，可以有明显效果地的控制电机温度，同时刹车更耐磨，宣称“一部车骑10年”，实际使用中，车辆的常规使用的寿命是传统电动车的两倍。

　　该品牌没有请明星代言，将成本主要投入研发技术，性价比依旧很高的，新款绿源MODA50-Q，拥有时尚的外观，标配数字化电池，同时搭载液冷电机，支持tcs防侧滑，该车型目前价格只有3399元，同品质的爱玛车型，价格要超过4000元。

　　金箭可谓拥有极致性价比的二线M反向定制模式，砍掉中间商差价，为车主提供低价高配的电动车。

　　车辆采用通用型零部件，所以后期维护费用很低，不需要过多的担心买不到零部件的问题，而且第三方零部件可以随意用。

　　代表车型金箭R500铅酸版仅售1799元，比爱玛同级别车型低35%，被称为“外卖小哥回本神器”。当然了，该电动车外观质感不是很高，塑料件接缝工艺也有待提升，细节方面做得很不周到，不过适合预算敏感型的车主使用。

　　车主在购买电动车的时候，已经慢慢的变理性，不再为了面子选择雅迪、爱玛等大品牌的车型，不愿意再为品牌买单，而是更愿意选择具有超高的性价比的车型，比如台铃、金箭、绿源电动车都有超高的性价比，而且品质也有保障。

　　我用过台铃！吹的比冒的厉害多了！销售说轻松120公里实际只有90公里还是仪表显示、而仪表的一公里大约实际只有0.7公里！电机销售说800瓦实际平路上可以、略微有点坡度就像个跛子！大灯打的太近夜间显示屏还太亮影响视线！

　　你说的这几个性价比并不高，真正性价比高的是二线品牌，比如新日，立马，五星钻豹等~~~~还有一些地方品牌，具体可以查一下销量，销量前十的基本可以闭眼买

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